O Sensor de superfície de estrada sem contato JW-RSS11 É um instrumento de sensoriamento infravermelho multiespectral projetado para monitorar as condições do pavimento sem contato físico com a estrada. Ele detecta película de água, gelo, neve e escorregamento da superfície, fornecendo medições essenciais para a manutenção de estradas no inverno, segurança rodoviária e Sistemas de Informação Meteorológica Rodoviária (RWIS).
Com uma distância de detecção remota por infravermelho de até 13 metros, O JW-RSS11 pode ser instalado acima da estrada em estruturas adequadas à beira da estrada ou em estações de monitoramento existentes. Seu design não invasivo evita a necessidade de cortar o pavimento ou incorporar sensores na superfície da estrada.
O sensor suporta comunicação RS485 e RS232 e possui detecção de contaminação da lente óptica com compensação automática. É adequado para integração em redes de monitoramento meteorológico em rodovias, sistemas de monitoramento de formação de gelo em pontes e infraestrutura de transporte inteligente.
1. O que é um sensor de superfície de estrada sem contato?
A sensor de superfície da estrada sem contato Mede remotamente as condições do pavimento usando tecnologia de detecção óptica.
Diferentemente dos sensores embutidos no pavimento, que precisam ser instalados dentro da estrutura da estrada, o JW-RSS11 observa uma área alvo a partir de uma posição elevada.
Isso torna o produto particularmente útil para estradas já existentes onde a escavação do pavimento é difícil ou indesejável.
O sensor coleta informações sobre água, gelo, neve, temperatura da superfície e escorregamento da estrada. Essas medições ajudam os operadores rodoviários a avaliar as mudanças nas condições do pavimento relacionadas ao clima.
Os usuários típicos incluem operadores de rodovias, empresas de manutenção de estradas, departamentos de transporte e integradores de sistemas inteligentes de transporte.
Quando integrado a equipamentos meteorológicos adicionais, o sensor passa a fazer parte de uma rede completa de monitoramento meteorológico rodoviário.
2. Como funciona a detecção multiespectral de estradas por infravermelho?
O JW-RSS11 utiliza tecnologia de sensoriamento remoto infravermelho multiespectral para detectar diferentes condições da superfície do pavimento.
2.1 Medição Óptica por Infravermelho
Água, gelo, neve e pavimento relativamente seco possuem características ópticas diferentes.
Ao analisar os sinais infravermelhos associados à superfície monitorada, um sensor multiespectral consegue distinguir entre essas condições.
O JW-RSS11 processa as informações ópticas para identificar o estado do pavimento e medir os parâmetros relevantes da superfície.
Como a medição é feita remotamente, a unidade de sensor não precisa estar em contato com a estrada.
2.2 Detecção da espessura da película de água
O acúmulo de água afeta as condições da superfície da estrada e pode contribuir para a redução da tração dos pneus.
O JW-RSS11 mede a espessura da película de água de 0 a 10 mm, com uma resolução de 0,01 mm.
A precisão especificada para a medição da película de água é de 0,1 mm.
Essa medição ajuda os operadores rodoviários a distinguir entre as mudanças nas condições de umidade e a avaliar o acúmulo de água em locais de monitoramento selecionados.
O monitoramento da película de água também pode auxiliar na avaliação da drenagem e na gestão da segurança rodoviária no inverno.
2.3 Medição da espessura do gelo e da neve
O sensor fornece faixas de medição padrão de:
Espessura da película de gelo: 0–10 mm
Espessura da neve: 0–10 mm
Uma faixa de medição de neve ampliada, de até 2.000 mm, está listada como uma configuração opcional.
Informações sobre gelo e neve ajudam as equipes de manutenção a identificar mudanças nas condições do pavimento durante o inverno.
As medições podem ser combinadas com a temperatura da estrada e observações meteorológicas locais para auxiliar nas decisões de manutenção.
2.4 Avaliação da Escorregância da Pista
O JW-RSS11 reporta a escorregabilidade da estrada como um valor adimensional de 0 a 1, com resolução de 0,01.
Este parâmetro fornece uma indicação da variação na escorregabilidade da superfície.
Deve ser interpretado em conjunto com as condições da superfície, a película de água, a espessura do gelo e a temperatura, em vez de ser tratado como um substituto para os testes padronizados de fricção pneu-pavimento.
3. Especificações Técnicas
Parâmetro
Especificação
Modelo
JW-RSS11
Tipo de sensor
Sensor de superfície da estrada sem contato
Tecnologia de Medição
Sensoriamento remoto infravermelho multiespectral
Distância de detecção infravermelha
Até 13 m
Fonte de energia
CC 12–24 V
Consumo máximo de energia
6 W, incluindo o aquecimento da lente.
Temperatura de operação
-40°C a +70°C
Espessura da película de água
0–10 mm
Precisão da película de água
0,1 mm
Resolução da película de água
0,01 mm
Espessura do gelo
0–10 mm
Espessura da neve
0–10 mm
Campo de neve opcional
Até 2.000 mm
Pista escorregadia
0–1
Resolução de escorregamento
0.01
Temperatura da superfície da estrada
-40°C a +60°C
Extensão opcional de temperatura da estrada
até -50°C
Classificação do pavimento
Seco, úmido, molhado, neve, gelo, mistura de gelo e água
Monitoramento da Contaminação de Lentes
Apoiado
Compensação automática de contaminação
Apoiado
Materiais para pavimentação de estradas
Asfalto, Concreto
Interfaces de comunicação
RS485, RS232
Instalação
Instalação fixa sem contato
Parâmetros opcionais: A temperatura e a umidade ambiente, a pressão atmosférica, o ponto de geada, o ponto de congelamento, as informações relacionadas ao sal e os materiais adicionais da superfície estão sujeitos à configuração e à disponibilidade.
Nota sobre as especificações: Esses valores são baseados na configuração técnica RSS11 referenciada. Confirme a folha de dados final do JW-RSS11, as opções selecionadas e a documentação da interface elétrica antes de fazer o pedido.
4. Condições da superfície da estrada monitoradas pelo JW-RSS11
O sensor fornece mais do que uma simples indicação de molhado ou seco.
Os dados de medição permitem que os sistemas de monitoramento distingam diversas condições relevantes do pavimento.
Pavimento seco e úmido
Uma superfície seca indica a ausência de umidade significativa detectada.
Pavimento úmido descreve uma superfície com umidade limitada, o que pode ocorrer após chuva leve, condensação ou secagem parcial.
O monitoramento dessas condições ajuda os operadores a observar as transições entre pistas secas e molhadas.
Pavimento molhado e acúmulo de água
A chuva pode criar películas de água com espessuras variáveis.
O JW-RSS11 fornece informações quantitativas sobre a película de água que podem ser usadas em conjunto com observações de drenagem, precipitação e clima local.
Isso é particularmente útil em locais onde o acúmulo de água ou a drenagem inadequada representam um problema.
Pavimento coberto de gelo
O gelo pode se formar quando há umidade presente e a temperatura do pavimento cai abaixo do ponto de congelamento.
O sensor detecta as condições da superfície relacionadas ao gelo e mede a espessura do gelo dentro da sua faixa especificada.
Esta informação auxilia no planejamento da manutenção de inverno e na avaliação do risco de formação de gelo nas estradas.
Pavimento coberto de neve
O acúmulo de neve altera as condições da superfície e pode reduzir a acessibilidade das estradas.
O JW-RSS11 identifica condições relacionadas à neve e fornece medições da espessura da neve.
A extensão da faixa de neve deve ser especificada somente quando a configuração opcional correspondente for confirmada.
Condições mistas de gelo e água
Durante eventos de derretimento ou congelamento, o pavimento pode conter tanto gelo quanto água líquida.
Essas condições de transição são importantes porque as características da superfície podem mudar rapidamente.
O sensor reporta as condições da superfície com mistura de gelo e água para ajudar os sistemas de monitoramento a distingui-las de pavimentos secos, molhados ou totalmente cobertos de gelo.
5. Aplicações no monitoramento das condições meteorológicas em rodovias
5.1 Manutenção de inverno em rodovias
A manutenção de estradas no inverno requer informações sobre a temperatura da estrada, umidade, formação de gelo e acúmulo de neve.
O JW-RSS11 fornece observações de pavimento em locais fixos, auxiliando as equipes de manutenção na avaliação das condições em trechos selecionados da estrada.
Os locais típicos de monitoramento incluem rodovias expostas a temperaturas congelantes, estradas elevadas e regiões com frequentes nevascas.
Os dados dos sensores podem ser usados em conjunto com previsões meteorológicas, registros de manutenção e relatórios de inspeção de estradas para auxiliar nas decisões operacionais.
5.2 Monitoramento de gelo no tabuleiro da ponte
Os tabuleiros de pontes são locais importantes para monitoramento, pois seu comportamento térmico pode diferir do de estradas próximas apoiadas no solo.
Um sensor infravermelho de condição da estrada, montado em uma posição adequada, pode monitorar a superfície da ponte sem a necessidade de embutir um instrumento no tabuleiro.
Essa configuração é útil quando considerações de proteção estrutural ou de gestão de tráfego tornam o corte da estrada indesejável.
Para um monitoramento meteorológico completo da ponte, sensores atmosféricos e de precipitação adicionais podem ser integrados.
5.3 Trechos Rodoviários Propensos a Acidentes
Alguns trechos de estrada sofrem com acúmulo recorrente de umidade, geada ou formação de gelo.
Exemplos incluem áreas sombreadas, curvas, seções expostas e locais com limitações de drenagem.
O JW-RSS11 pode fornecer medições contínuas a partir desses locais.
Os dados de monitoramento podem auxiliar no planejamento de manutenções e na tomada de decisões sobre alertas, sujeitos aos requisitos da autoridade rodoviária local.
5.4 Estradas de montanha e regiões com neve
Estradas de montanha podem sofrer variações significativas de temperatura em curtas distâncias.
A altitude, o sombreamento, a exposição ao vento e a queda de neve podem produzir diferentes condições de pavimento em trechos de estrada próximos.
A instalação de sensores infravermelhos fixos na superfície da estrada em locais representativos ajuda os operadores a observar as condições locais.
Uma rede de sensores pode fornecer uma cobertura mais ampla do que um único ponto de monitoramento.
5.5 Sistemas Inteligentes de Transporte
O JW-RSS11 pode ser integrado à infraestrutura de monitoramento de tráfego através de sua interface RS485 ou RS232.
Um controlador de beira de estrada compatível pode coletar medições e transmiti-las para uma plataforma central de monitoramento.
As possíveis aplicações em nível de sistema incluem painéis de controle de condições, análises históricas e alertas de manutenção.
Essas funções avançadas dependem do controlador, do equipamento de comunicação e da plataforma de software selecionados.
6. Vantagens da instalação sem contato
Os sensores de pavimento embutidos requerem instalação na superfície da estrada.
Em rodovias e pontes já existentes, o corte do pavimento pode envolver obras de construção, controle de tráfego e considerações adicionais de manutenção.
O JW-RSS11 oferece uma alternativa através de medição remota aérea.
Sem escavação do pavimento
O dispositivo de detecção pode ser montado acima da estrada, deixando o pavimento alvo intacto.
Isto é especialmente relevante para pavimentos rodoviários já concluídos e infraestruturas de monitorização existentes.
Locais de montagem flexíveis
O sensor pode ser instalado em uma estrutura de suporte adequada ou integrado a uma estação meteorológica rodoviária já existente.
A área alvo deve permanecer visível dentro da geometria de medição especificada.
Inspeção conveniente
O sistema de instalação externa permite o acesso ao dispositivo sem a necessidade de remover material da estrada.
Os planos de manutenção devem continuar levando em consideração a altura de instalação, a limpeza óptica e o acesso seguro.
Integração de redes meteorológicas existentes
As interfaces seriais do sensor facilitam a conexão a equipamentos compatíveis de monitoramento meteorológico em estradas.
7. Detecção e Compensação de Contaminação em Lentes Ópticas
Sensores ópticos externos podem ficar expostos a poeira, partículas em suspensão no ar, umidade e outros contaminantes.
O acúmulo de partículas em uma janela óptica pode afetar os sinais usados para medição.
O JW-RSS11 inclui detecção de contaminação da lente óptica e compensação automática interna de contaminação.
Essas funções ajudam o sistema de monitoramento a identificar e compensar alterações associadas à contaminação óptica.
No entanto, a compensação automática não elimina a necessidade de manutenção.
A inspeção visual e a limpeza regulares continuam sendo importantes, principalmente em locais expostos a respingos de água da estrada, poeira e contaminação intensa.
O dispositivo também possui uma função de aquecimento da lente, incluída em seu consumo máximo de energia especificado.
8. Considerações sobre a instalação
O JW-RSS11 destina-se a instalações fixas de monitorização rodoviária sem contacto.
Selecione uma superfície representativa
Escolha um trecho de estrada que reflita as condições que o projeto precisa monitorar.
Por exemplo, um projeto de monitoramento de pontes deve ter como alvo uma superfície de ponte adequada, em vez de uma área não relacionada à beira da estrada.
Mantenha o caminho óptico desobstruído.
O percurso da medição óptica deve permanecer desobstruído.
Evite locais onde barreiras, placas, vegetação ou componentes estruturais possam obstruir o pavimento alvo.
Respeite a distância de detecção.
A distância de medição por infravermelho é especificada como sendo de até 13 m.
A altura de montagem final, o ângulo de medição e a geometria desejada devem seguir as instruções de instalação fornecidas com a configuração do produto selecionada.
Fornecer energia adequada
O sensor requer uma fonte de alimentação de 12 a 24 V CC.
O projeto de alimentação deve levar em consideração o consumo máximo especificado de 6 W, incluindo o aquecimento da lente.
Interfaces de comunicação de conexão
Interfaces RS485 e RS232 estão disponíveis para integração com sistemas de monitoramento compatíveis.
A documentação do protocolo de comunicação, os diagramas de fiação e as definições dos registros de dados devem ser confirmados antes do comissionamento.
Realizar verificações de comissionamento
Após a instalação, verifique a comunicação do sensor, o posicionamento na superfície alvo e a plausibilidade das condições da estrada relatadas.
Recomenda-se a validação local em condições relevantes de estrada e clima antes de ativar os limites de alerta operacionais.
9. Integração com Sistemas de Informação Meteorológica Rodoviária
Um Sistema de Informação Meteorológica Rodoviária combina medições de instrumentos de superfície da estrada e sensores meteorológicos para apoiar as operações de transporte.
O JW-RSS11 serve como componente de monitoramento de pavimentos dentro de tal sistema.
Uma arquitetura típica é:
Sensor de Superfície Rodoviária JW-RSS11 → Unidade de Aquisição de Dados RS485/RS232 → Rede de Comunicação → Plataforma de Monitoramento RWIS
Os equipamentos de monitoramento adicionais podem incluir:
Sensores de temperatura e umidade do ar
instrumentos de monitoramento de precipitação
Sensores de velocidade e direção do vento
Sensores de monitoramento de visibilidade
Câmeras para inspeção visual de estradas
O sistema de monitoramento combinado pode fornecer informações sobre as condições atmosféricas e a superfície da estrada.
Para o planejamento da integração, os engenheiros devem confirmar os formatos de dados, a compatibilidade de comunicação, os requisitos de alarme e a disponibilidade de energia.
10. Como escolher entre sensores rodoviários fixos e móveis
Os sistemas de monitoramento de condições de estradas, fixos e móveis, atendem a diferentes necessidades operacionais.
Um sensor fixo fornece medições repetidas em um local selecionado.
Um sensor móvel mede as condições em diferentes locais enquanto está instalado em um veículo.
O JW-RSS11 destina-se ao monitoramento fixo à beira da estrada e à detecção remota até 13 m.
A configuração adequada depende da área de cobertura do monitoramento, dos requisitos de instalação, dos objetivos de medição e das necessidades de comunicação.
11. Solicitar informações técnicas sobre o JW-RSS11
O sensor de superfície rodoviária sem contato JW-RSS11 foi projetado para projetos que exigem monitoramento remoto de pavimentos sem a necessidade de instalação embutida na estrada.
Sua detecção infravermelha multiespectral, alcance de medição de até 13 m, compensação de contaminação óptica e interfaces de comunicação serial o tornam adequado para aplicações fixas de monitoramento meteorológico em rodovias.
Para avaliação do projeto, informe o tipo de pavimento pretendido, o método de instalação, os requisitos de comunicação e os objetivos de monitoramento.
Entre em contato com a JW-IoT Para obter a ficha técnica do JW-RSS11, opções de configuração, informações sobre a interface, orçamento e suporte à integração.
1. O que mede o sensor de superfície da estrada JW-RSS11?
A
O dispositivo detecta película de água, gelo, neve, temperatura da superfície da estrada, escorregamento e condições do pavimento, como seco, úmido, molhado, gelo, neve e mistura de gelo e água.
Q
2. Qual é a distância máxima de detecção por infravermelho?
A
A distância máxima de detecção especificada é de 13 m. A geometria de montagem real deve seguir a documentação de instalação.
Q
3. O sensor consegue detectar a espessura do gelo na estrada?
A
Sim. A faixa de medição padrão da espessura do gelo é de 0 a 10 mm.
Q
4. O sensor requer corte no pavimento?
A
Não. O JW-RSS11 utiliza medição óptica sem contato e pode ser montado acima da superfície da estrada.
Q
5. Pode ser usado em concreto e asfalto?
A
Sim. Tanto o concreto quanto o asfalto estão listados como materiais suportados para pavimentação de estradas.
Q
6. Suporta compensação automática de contaminação óptica?
A
Sim. A configuração mencionada inclui monitoramento de contaminação óptica e compensação automática.
Q
7. Quais interfaces de comunicação estão disponíveis?
A
O JW-RSS11 suporta comunicação RS485 e RS232.
Q
8. O sensor é adequado para monitoramento de formação de gelo em pontes?
A
Sim. Quando instalado corretamente, pode fornecer medições das condições do pavimento em um local adequado para monitoramento de pontes.
Q
9. O JW-RSS11 consegue prever a formação de gelo negro?
A
O sensor detecta as condições da superfície e fornece medições relevantes. Os alertas preditivos de gelo negro exigem observações ambientais adicionais, lógica de previsão e validação adequada.
Q
10. O sensor pode ser integrado a um RWIS existente?
A
Sim, desde que o sistema de aquisição de dados suporte a interface e o protocolo de comunicação do sensor.
Q
11. A faixa de medição de neve de 2.000 mm é padrão?
A
Não. A faixa de medição de neve ampliada é uma configuração opcional e deve ser confirmada antes do pedido.
+86 13520127780 
info@jingelway.com
