Sensor de condição da superfície da estrada para detecção de gelo, neve e água.

Principais características

Detecção em tempo real de condições de estrada secas, molhadas, com neve, gelo e mistas.
Mede a espessura da película de água e a espessura do gelo de 0 a 2 mm.
Detecta a condição escorregadia da estrada com um coeficiente de atrito entre 0,01 e 0,82.
Taxa de medição rápida de até 10 leituras por segundo.
Adequado para inspeção móvel montada em veículo ou instalação fixa à beira da estrada.
Medição remota sem contato a partir de uma altura de montagem de 1 a 1,9 m.
Monitoramento opcional da temperatura do pavimento e da temperatura ambiente.
Comunicação Bluetooth e RS485 para transmissão de dados flexível.
Bateria recarregável integrada e suporte para alimentação externa de 5 V CC.
Projetado para manutenção de estradas no inverno e trechos de tráfego de alto risco.

Descrição do produto

1. Descrição

JW-MRSS2(HY01) O sensor de condição da superfície da estrada é um dispositivo de monitoramento de pavimento montado em veículo, projetado para detecção rápida e em tempo real de gelo, neve, película d'água e umidade na superfície da estrada durante inspeções móveis. Utilizando tecnologia de sensoriamento remoto, ele auxilia as equipes de manutenção de estradas no monitoramento de riscos nas vias no inverno, na avaliação das condições de atrito do pavimento e na tomada de decisões oportunas para a gestão da segurança viária.

2. Visão geral do produto

JW-MRSS2(HY01) O sensor de condição da superfície da estrada pode identificar múltiplos estados do pavimento, incluindo seco, úmido, molhado, com neve, gelo e superfícies mistas de gelo e água. Ele mede a espessura da película de água, a espessura do gelo, o nível de resistência à derrapagem, a temperatura da superfície da estrada e a temperatura ambiente enquanto o veículo está em movimento, fornecendo dados confiáveis para a manutenção de estradas no inverno, patrulhamento rodoviário e controle de segurança no trânsito.

Com uma estrutura robusta, baterias de lítio recarregáveis integradas, comunicação Bluetooth e saída RS485, o sensor suporta instalações móveis e fixas. Os dados de medição podem ser visualizados em tempo real por meio de um aplicativo móvel ou transmitidos para um software de computador para armazenamento e análise.

Parâmetro	Especificação
Modelo nº.	JW-MRSS2(HY01)
Altura de instalação	1–1,9 m
Frequência de medição	10 vezes por segundo
Fonte de energia	Baterias de lítio recarregáveis 2 × 18650 integradas ou adaptador de 5 V CC
Temperatura de operação	-40°C a +60°C
Umidade de operação	0–95% RH
Espessura da película de água	0–2 mm
Espessura do gelo	0–2 mm
Faixa de escorregamento	0,01 escorregadio a 0,82 alto atrito
Estados rodoviários detectados	Seco, úmido, molhado, neve, gelo, gelo, água misturada
Parâmetros meteorológicos opcionais	Temperatura da superfície da estrada: -40°C a +60°C; temperatura ambiente: -40°C a +60°C.
Materiais para pavimentação de estradas	pavimento de asfalto de concreto
Comunicação	Bluetooth RS485

3. Cenários de aplicação:

Apoio à tomada de decisões sobre manutenção e degelo de estradas no inverno
Monitoramento das condições da superfície de rodovias e vias urbanas
Detecção de película de água, gelo, neve e pavimento molhado
Trechos de rodovia propensos a acidentes de trânsito; áreas de rodovia propensas a chuva, neve e congelamento.
Veículos de patrulha móvel e estações fixas de monitoramento rodoviário
Gestão da segurança rodoviária e sistemas inteligentes de transporte

4. Como funciona

O sensor utiliza tecnologia de sensoriamento remoto para escanear a superfície da estrada sem contato direto. Ao analisar o sinal refletido pelo pavimento, ele identifica as condições da superfície e calcula parâmetros-chave como espessura da película de água, espessura do gelo e nível de atrito. Isso permite uma avaliação rápida das condições da estrada enquanto o veículo está em movimento, tornando-o especialmente útil para operações dinâmicas de manutenção no inverno.

Perguntas frequentes

Q

1. O que este sensor de condição da superfície da estrada consegue detectar?

A

Ele consegue detectar condições de pavimento seco, úmido, molhado, com neve, gelo e mistura de gelo e água, além de medir a espessura da película de água, a espessura do gelo e a escorregabilidade da estrada.
Q

2. Este sensor é adequado para inspeção montada em veículos?

A

Sim. O sensor foi projetado para monitoramento móvel montado em veículos e pode realizar detecção em tempo real enquanto o veículo está em movimento.
Q

3. Qual é a faixa de medição para a espessura da película de água e do gelo?

A

Tanto a espessura da película de água quanto a espessura do gelo podem ser medidas entre 0 e 2 mm.
Q

4. A JW-IoT pode fornecer esse sensor para projetos de manutenção de estradas no inverno?

A

Sim. A JW-IoT pode fornecer este sensor de condição da superfície da estrada para veículos de manutenção de inverno, sistemas de monitoramento de rodovias e projetos de transporte inteligente.
Q

5. Em que tipos de superfícies de estradas ele pode ser usado?

A

É adequado para superfícies de pavimentos de concreto e asfalto.
Q

6. O sensor suporta a transmissão de dados para sistemas externos?

A

Sim. Ele suporta Bluetooth para exibição em aplicativos móveis e RS485 para conexão com softwares de computador ou sistemas de monitoramento.
Q

7. A JW-IoT pode personalizar a solução de monitoramento das condições das estradas?

A

Sim. A JW-IoT pode fornecer suporte para soluções com base nos requisitos do projeto, incluindo monitoramento móvel, instalação fixa e necessidades de integração de dados.
Q

8. Por que um sensor de condição da superfície da estrada é importante para a segurança no trânsito?

A

Isso ajuda a identificar condições perigosas na estrada, como gelo negro, acúmulo de neve e pavimento molhado, permitindo que os operadores tomem medidas preventivas antes que ocorram acidentes.
Q

9. A JW-IoT oferece monitoramento de temperatura opcional com este sensor?

A

Sim. O JW-IoT pode fornecer funções opcionais de medição da temperatura da superfície da estrada e da temperatura ambiente para um monitoramento mais completo das condições meteorológicas nas estradas.