JW-CQ10(YN09)sensor de visibilidad Es un dispositivo óptico de dispersión frontal para la monitorización meteorológica, diseñado para medir el alcance óptico meteorológico en tiempo real. Con un rango de medición de 10 m a 10 km, salida RS485 Modbus, bajo consumo de energía y calefacción integrada, es adecuado para estaciones meteorológicas en carretera, monitorización meteorológica en aeropuertos, observación de la visibilidad en puertos, sistemas de transporte inteligentes y redes de monitorización ambiental.
2. Descripción general del producto
JW-CQ10(YN09)sensor de visibilidad Mide la visibilidad atmosférica a nivel del suelo detectando la dispersión de la luz causada por partículas de aerosol, niebla, polvo, humo y otras partículas suspendidas en el aire. Utiliza el principio de dispersión frontal con una longitud de onda óptica seleccionada de 850 nm y un ángulo de dispersión de 35 a 50° para calcular la extinción atmosférica y la distancia de visibilidad.
El sensor puede monitorear continuamente las condiciones de visibilidad en el área de instalación y proporcionar datos para la seguridad del tráfico, la aviación, la navegación marítima, la observación meteorológica militar, el monitoreo de la contaminación del aire y la investigación atmosférica. Es compatible con Protocolo Modbus estándar RS485, lo que facilita su integración con estaciones meteorológicas automáticas, sistemas de información meteorológica vial, registradores de datos, pasarelas IoT y plataformas de monitorización en la nube.
Artículo
Especificación
Tipo de producto
Sensor de visibilidad óptica
Principio de medición
Dispersión frontal
Rango de medición
De 10 metros a 10 kilómetros
Exactitud
≤2km ±2% 2km a 10km ±5%
Señal de salida
Protocolo Modbus estándar RS485
Intervalo de actualización de datos
15 y 60
Voltaje de funcionamiento
De 12 V CC a 24 V CC
Consumo de energía
Sin calefacción ≤2W Calefacción ≤6W
Temperatura de funcionamiento
-40℃ a 60℃
Humedad de funcionamiento
0 a 100%RH
Temperatura de almacenamiento
-50℃ a 85℃
Peso
<10 kg
Velocidad de transmisión de la comunicación
Valor predeterminado 9600
Bits de datos
8
Bit de parada
1
Paridad
Ninguno
Instalación
Montado sobre poste
Componentes principales
Unidad de control del componente de calentamiento del transmisor óptico y del receptor óptico
3. Escenarios de aplicación
Condiciones meteorológicas en las carreteras y seguridad vial: El sensor de visibilidad se puede instalar en autopistas, autovías, puentes, túneles y carreteras de montaña para monitorear la niebla, la bruma, el polvo y la baja visibilidad. Esto ayuda a los operadores de tráfico a emitir alertas tempranas y mejorar la seguridad vial en condiciones climáticas adversas.
Monitoreo meteorológico de aeropuertos y aviación: En el caso de los sistemas meteorológicos aeroportuarios, el sensor proporciona datos de distancia de visibilidad en tiempo real para contribuir a la seguridad en pista, las decisiones de despegue y aterrizaje, y los sistemas automatizados de observación meteorológica.
Vigilancia marítima y costera portuaria: El dispositivo puede utilizarse en puertos, dársenas, estaciones de vigilancia costera y zonas de navegación marítima donde la niebla y la baja visibilidad afectan directamente a la operación y la seguridad de los buques.
Ciudad inteligente y monitoreo ambiental: El sensor puede integrarse en estaciones meteorológicas inteligentes de ciudades y redes de monitoreo ambiental para supervisar la neblina, la contaminación por polvo, el humo y los cambios en la visibilidad en áreas urbanas.
Observación meteorológica militar y de investigación: Gracias a su medición óptica estable y a la comunicación RS485, el sensor es adecuado para estaciones meteorológicas militares, puntos de observación de campo y proyectos de investigación en física atmosférica.
4. Método de instalación
Preguntas frecuentes
Q
1. ¿Para qué se utiliza un sensor de visibilidad?
A
Un sensor de visibilidad se utiliza para medir el alcance óptico meteorológico y monitorizar en tiempo real la niebla, la bruma, el polvo, el humo y otras condiciones de baja visibilidad.
Q
2. ¿Qué rango de medición admite este sensor de visibilidad?
A
Este sensor admite un rango de medición de visibilidad de 10 m a 10 km, adecuado para aplicaciones de monitoreo meteorológico en carreteras, aviación, sector marítimo y medio ambiente.
Q
3. ¿El sensor admite la comunicación Modbus RS485?
A
Sí. El sensor es compatible con el protocolo Modbus estándar RS485, lo que facilita la conexión con registradores de datos, RTU, pasarelas y plataformas de monitorización meteorológica.
Q
4. ¿Puede JW-IoT integrar este sensor de visibilidad en las estaciones meteorológicas?
A
Sí. JW-IoT puede integrar el sensor de visibilidad con estaciones meteorológicas automáticas, sistemas meteorológicos para carreteras, plataformas de transporte inteligentes y soluciones de monitorización en la nube de IoT.
Q
5. ¿Este sensor de visibilidad es apto para instalación en exteriores?
A
Sí. Admite temperaturas de funcionamiento de -40 ℃ a 60 ℃, humedad de 0 a 100 TP3TRH e instalación en poste para su uso en exteriores.
Q
6. ¿El sensor tiene función de calefacción?
A
Sí. El sensor incluye un componente calefactor integrado. El consumo de energía es de ≤2 W sin calefacción y de ≤6 W en modo de calefacción.
Q
7. ¿Qué entorno de instalación debe evitarse?
A
Evite ubicaciones cercanas a edificios altos, superficies reflectantes, fuentes de contaminación, obstáculos en la trayectoria óptica, luz solar directa que entre en el receptor y fuertes interferencias infrarrojas.
Q
8. ¿Puede JW-IoT proporcionar monitorización de la visibilidad para los sistemas de alerta de niebla en autopistas?
A
Sí. JW-IoT puede proporcionar dispositivos de monitorización de la visibilidad e integración de sistemas para la alerta de niebla en autopistas, estaciones meteorológicas viales y proyectos de seguridad del transporte inteligente.
Q
9. ¿Qué industrias pueden utilizar este sensor de visibilidad?
A
Puede utilizarse en el transporte, la aviación, la navegación marítima, la monitorización ambiental, la observación meteorológica militar, la investigación atmosférica y las redes meteorológicas de ciudades inteligentes.