مستشعر الرياح ثلاثي الأبعاد بالموجات فوق الصوتية للطائرات بدون طيار: لماذا يُعدّ التصميم خفيف الوزن أمرًا بالغ الأهمية؟

لطالما ركزت قياسات الرياح بالموجات فوق الصوتية ثلاثية الأبعاد على معايير مثل الدقة، ونطاق القياس، وتردد الإخراج، والمتانة البيئية.

لكن عندما يكون يتم تركيب مستشعر الرياح ثلاثي الأبعاد بالموجات فوق الصوتية على طائرة بدون طيار أو نظام محمول أو منصة مراقبة خفيفة الوزن, وهناك معيار آخر يصبح بنفس القدر من الأهمية:

وزن.

يبلغ وزن النسخة الراتنجية المضغوطة الموصوفة في المواد التقنية المرفقة حوالي 110 غرام, ، بأبعاد تقريبية Φ108 × 269 مم ومسار قياس صوتي يبلغ طوله تقريبًا 35 مم. تشمل تطبيقاتها المقصودة الطائرات بدون طيار والأنظمة المحمولة والمنصات المتنقلة.

إن تقليص حجم مقياس سرعة الرياح الصوتي ثلاثي الأبعاد إلى هذا الحجم ليس مجرد مسألة تصغير الغلاف.

يتطلب ذلك تغييرات في تصميم المسار الصوتي، والتوقيت الإلكتروني، والتصميم الهيكلي، واختيار المواد والمعايرة.

تشرح هذه المقالة سبب أهمية التصميم خفيف الوزن لقياس تدفق الهواء في الطائرات بدون طيار، وكيف يعمل القياس بالموجات فوق الصوتية ثلاثية الأبعاد المدمجة، وما هي المقايضات الهندسية التي يجب مراعاتها.

1. لماذا يصبح الوزن عاملاً حاسماً في قياس الرياح بواسطة الطائرات بدون طيار؟

تُصمم أجهزة قياس سرعة الرياح بالموجات فوق الصوتية ثلاثية الأبعاد الكبيرة عادةً لتركيبات المراقبة الثابتة.

تستطيع هياكلها الأكبر حجماً استيعاب مسارات صوتية أطول، وهياكل ميكانيكية أثقل، وحماية بيئية أقوى.

تُنشئ تطبيقات الطائرات بدون طيار متطلبات هندسية مختلفة.

قد تمتلك طائرة بدون طيار صغيرة متعددة المراوح حمولة فعالة تبلغ حوالي 1-2 كجم. إذا كان جهاز قياس الرياح يشغل معظم سعة الحمولة، فإن السعة المتبقية المتاحة للمعدات الأخرى أو البطاريات تنخفض بشكل كبير.

بالمقارنة، يبلغ وزن المستشعر تقريبًا 110 غرام لا يشغل سوى جزء صغير من الحمولة المتاحة، مما يترك مساحة أكبر للكاميرا أو مستشعر الغاز أو البطارية.

لذلك، بالنسبة لقياس تدفق الهواء في الطائرات بدون طيار، فإن وزن المستشعر يؤثر على أكثر من مجرد سهولة التركيب.

يؤثر ذلك على التوزيع الإجمالي للحمولة للطائرة.

2. كيف يقيس مستشعر الرياح ثلاثي الأبعاد بالموجات فوق الصوتية سرعة الرياح؟

يستخدم مستشعر الرياح ثلاثي الأبعاد بالموجات فوق الصوتية فرق زمن انتقال الموجات فوق الصوتية.

تنتقل الموجات فوق الصوتية بشكل أسرع عند التحرك مع اتجاه الرياح، وبشكل أبطأ عند التحرك عكس اتجاهها.

من خلال قياس الفرق بدقة بين وقتي الانتشار، يمكن حساب سرعة الرياح.

يمكن التعبير عن العلاقة تقريبًا على النحو التالي:

v ≈ (c² / 2L) × Δt

أين:

• v هي سرعة الرياح،,
• c هي سرعة الصوت المحلية،,
• L يمثل طول المسار الصوتي،,
• Δt هو فرق زمن الانتشار المقاس.

توضح المادة التقنية أنه عند نفس سرعة الرياح، ينتج عن المسار الصوتي الأطول فرق زمني أكبر. وهذا يقلل من متطلبات دقة التوقيت المفروضة على الإلكترونيات.

وهذا أحد الأسباب التي تجعل أجهزة قياس سرعة الرياح الصوتية ثلاثية الأبعاد التقليدية تستخدم في كثير من الأحيان مسارات صوتية طويلة نسبياً.

لكن أجهزة الاستشعار المدمجة للطائرات بدون طيار تحتاج إلى هيكل أصغر بكثير.

وهذا يخلق تحدياً هندسياً مختلفاً.

3. لماذا يصعب قياس المسار الصوتي القصير

يستخدم المستشعر ثلاثي الأبعاد الصغير الموصوف في المادة المصدرية مسارًا صوتيًا يبلغ طوله تقريبًا 35 مم.

وهذا أقصر بكثير من المسارات الصوتية التي تتراوح بين 10 و20 سم والتي ارتبطت تاريخياً بآلات النفخ فوق الصوتية ثلاثية الأبعاد الأكبر حجماً.

عندما يصبح المسار الصوتي أقصر، يصبح فرق وقت الانتشار الناتج عن نفس سرعة الرياح أصغر أيضًا.

ونتيجة لذلك، يحتاج نظام القياس الإلكتروني إلى دقة زمنية أعلى بكثير.

وفقًا للمواد التقنية، يتطلب الحفاظ على دقة سرعة الرياح مع مسار صوتي قصير توقيتًا إلكترونيًا عند مستوى أجزاء من النانوثانية أو حتى البيكوثانية. تُستخدم معالجة الإشارات الرقمية أيضًا لمعالجة الضوضاء وتغير درجة الحرارة والتداخل متعدد المسارات.

ببساطة، يؤدي التصغير إلى استبدال جزء من مسافة القياس المادية بقدرة قياس إلكترونية أكبر.

4. كيف يمكن لمسار صوتي بطول 35 مم أن يتناسب مع مستشعر رياح ثلاثي الأبعاد صغير الحجم؟

أحد المناهج الهيكلية الرئيسية الموصوفة في المواد التقنية هو تصميم مسار صوتي عاكس.

بدلاً من السماح للموجة فوق الصوتية بالانتقال فقط على طول خط مستقيم مباشر بين جهاز الإرسال وجهاز الاستقبال، يقوم هيكل عاكس بطي المسار الصوتي داخل مساحة صغيرة.

وهذا يُمكّن من تحقيق خط أساس قياس فعال ضمن بنية مادية أصغر بكثير.

ومع ذلك، فإن النهج التأملي يفرض متطلبات هندسية إضافية.

تحدد المادة المصدرية على وجه التحديد ما يلي:

• فقدان إضافي للطاقة الصوتية،,
• تغيرات الطور الناتجة عن الانعكاس،,
• حساسية السطح العاكس لدرجة الحرارة،,
• تعويض فقدان الانعكاس،,
• تعويض الانحراف الحراري،,
• معايرة المسار الصوتي.

لهذا السبب، فإن تصغير حجم مستشعر الرياح ثلاثي الأبعاد بالموجات فوق الصوتية ليس مجرد عملية تصميم ميكانيكية، بل يعتمد أيضاً على دقة القياس الإلكتروني وخوارزميات المعايرة.

5. لماذا يصعب تصغير قياس الرياح ثلاثي الأبعاد مقارنةً بالقياس ثنائي الأبعاد؟

يقيس مستشعر الرياح بالموجات فوق الصوتية ثنائي الأبعاد بشكل أساسي مكونين للرياح في المستوى الأفقي.

يتطلب مستشعر الرياح ثلاثي الأبعاد محور قياس إضافي لمكون الرياح الرأسي.

توضح المادة المصدرية أن إضافة البعد الثالث تعني إضافة مسار قياس محول طاقة آخر مع الحفاظ على العلاقة الهندسية بين المحاور الثلاثة.

يجب أن تظل المسارات الصوتية الثلاثة في وضعها الصحيح حتى عندما يتأثر المستشعر بما يلي:

• تغيرات درجة الحرارة،,
• الاهتزاز الميكانيكي،,
• التفاوتات المسموح بها في التصنيع،,
• التفاوتات المسموح بها في التجميع.

وبالتالي فإن التحدي التقني يتجاوز مجرد تركيب المزيد من المحولات في غلاف صغير.

يجب أن تظل هندسة القياس ثلاثية الأبعاد نفسها مستقرة.

6. يتطلب التصميم خفيف الوزن مفاضلات هندسية

إن تقليل وزن مستشعر الرياح ثلاثي الأبعاد بالموجات فوق الصوتية إلى حوالي 110 غرامات يوفر مزايا واضحة للطائرات بدون طيار والتطبيقات المحمولة.

لكن التصميم خفيف الوزن ينطوي أيضاً على بعض التنازلات.

تشير المواد التقنية المرفقة صراحةً إلى أنه يجب موازنة بعض أبعاد الأداء عند تقليل حجم المستشعر إلى هذا الحجم.

مسار صوتي قصير ونسبة الإشارة إلى الضوضاء

عند سرعات الرياح المنخفضة، ينتج عن المسار الصوتي الأقصر فرق صغير جدًا بين أوقات الانتشار في اتجاه التيار وفي اتجاه مجرى الرياح.

وهذا يجعل القياس أكثر حساسية لعوامل مثل:

• الضوضاء البيئية،,
• تقلبات مضطربة،,
• تذبذب التوقيت الإلكتروني.

يتميز تصميم المستشعر الصغير الموصوف في المادة بدقة سرعة رياح تبلغ حوالي ±2%.

وبالتالي، فإن المصدر يضع هذه البنية الخفيفة الوزن في تطبيقات مثل مراقبة الطائرات بدون طيار والاستجابة للطوارئ وقياس المناخ المحلي الحضري بدلاً من التعامل معها كبديل عالمي لكل أداة بحثية.

7. الراتنج أو الفولاذ المقاوم للصدأ 316: الوزن مقابل المتانة

يُعد اختيار المواد جزءًا مهمًا آخر من تصميم المستشعرات خفيفة الوزن.

تصف المادة التقنية تكوينين هيكليين:

النسخة المصنوعة من الراتنج: حوالي 110 غرام

هذا الخيار خفيف الوزن مخصص لتطبيقات مثل:

• منصات الطائرات بدون طيار،,
• أنظمة قياس محمولة.

نسخة من الفولاذ المقاوم للصدأ 316: حوالي 480 غرامًا

يوفر الإصدار المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ مقاومة أقوى لما يلي:

• التعرض للأشعة فوق البنفسجية،,
• تأثير ميكانيكي،,
• رذاذ الملح.

لذلك فهو أكثر ملاءمة للبيئات الخارجية أو البحرية طويلة الأمد.

وبالتالي فإن الاختيار بين المادتين ليس مجرد مسألة أي نسخة أخف وزناً.

إنه توازن بين:

الوزن، والمتانة، وخصائص التمدد الحراري.

8. لماذا تواجه أجهزة الاستشعار خفيفة الوزن قيودًا في ظروف التجلد؟

تتطلب أنظمة التدفئة ومنع التجمد طاقة إضافية وكتلة حرارية ومساحة هيكلية أكبر.

لا يمكن لغلاف الراتنج فائق الخفة استيعاب نفس وحدات التسخين الكبيرة ومشتتات الحرارة التي يستوعبها جهاز استشعار صناعي أثقل وزناً.

وفقًا للمادة المرفقة، فإن نسخة الراتنج التي تزن حوالي 110 غرامات هي الأنسب لـ بيئات فوق درجة التجمد أو بيئات لا تتشكل فيها الجليد.

للتشغيل طويل الأمد في بيئات شديدة البرودة، يكون التكوين المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ أو التكوين الصناعي المُسخّن أكثر ملاءمة.

يُعد هذا اعتبارًا مهمًا عند اختيار مستشعر الرياح ثلاثي الأبعاد بالموجات فوق الصوتية.

إن أقل وزن ممكن للمستشعر ليس بالضرورة هو الأولوية الصحيحة لكل الظروف البيئية.

9. أهمية الصلابة الهيكلية في منصات الطائرات بدون طيار

كما أن تقليل وزن وحجم المستشعر يؤثر على السلوك الهيكلي.

توضح المادة التقنية أن الهيكل خفيف الوزن قد يكون له تردد طبيعي أقل، وبالتالي يمكن إثارته بسهولة أكبر بواسطة هبات الرياح القوية أو اهتزاز الطائرات.

بالنسبة للقياسات التي تتم بواسطة الطائرات بدون طيار أو المركبات، يوصي المصدر بما يلي:

• تعويض الحركة القائم على وحدة القياس بالقصور الذاتي,
• تركيب ميكانيكي يعزل المستشعر عن اهتزاز المنصة.

تُعد هذه العوامل مهمة لأن منصة القياس المتنقلة تختلف اختلافًا جوهريًا عن محطة الأرصاد الجوية الثابتة.

لذلك يجب اعتبار مستشعر الرياح والطائرة معًا كجزء من نظام القياس.

10. يمكن لهياكل الاستشعار الأصغر حجماً أن تقلل من اضطراب التدفق

يمكن أن تتداخل الهياكل الداعمة الكبيرة المحيطة بمستشعر الرياح فوق الصوتي مع تدفق الهواء الذي يتم قياسه.

توضح المادة المصدرية أن أذرع الدعم الأكبر قد تخلق دوامات وانسدادات حول رأس القياس، مما يؤدي إلى تغيير مجال التدفق المحلي.

غالباً ما يتم استخدام معايرة نفق الرياح وتصحيح البرامج للتعويض عن هذا التأثير.

يمكن لهيكل أصغر أن يقلل من الاضطراب المادي الذي يسببه الجهاز نفسه.

وهذا يعني أن تصغير حجم المستشعرات ليس ذا قيمة فقط لأنه يقلل من حمولة الطائرات بدون طيار.

كما يمكنه تقليل المساحة المادية للجهاز في تدفق الهواء المقاس.

11. لماذا تُوسّع أجهزة استشعار الرياح ثلاثية الأبعاد خفيفة الوزن نطاق القياس عبر الأجهزة المحمولة؟

تتضح فوائد المستشعر الصغير بشكل خاص عندما يتم نقل الجهاز بعيدًا عن البرج الدائم.

يمكن استخدام مستشعر الموجات فوق الصوتية ثلاثي الأبعاد خفيف الوزن في تطبيقات مثل:

قياس الرياح بواسطة الطائرات بدون طيار

يؤدي انخفاض كتلة المستشعر إلى تقليل كمية حمولة الطائرة المخصصة لقياس الرياح.

القياس المحمول

يسهل حمل الجهاز الصغير ونشره لأغراض المراقبة الميدانية المؤقتة.

الاستجابة للطوارئ

تحدد المواد المقدمة سيناريوهات الاستجابة للطوارئ كأحد التطبيقات التي يمكن أن يكون فيها قياس الرياح سريع النشر مفيدًا.

مراقبة المناخ المحلي الحضري

يمكن أن يدعم قياس الرياح ثلاثي الأبعاد المضغوط أيضًا المراقبة المؤقتة في البيئات الحضرية.

مراقبة مؤقتة

في الحالات التي لا تتطلب بنية تحتية دائمة للمراقبة، يمكن لجهاز استشعار خفيف الوزن دعم أنشطة القياس قصيرة المدى.

تؤكد المادة المصدرية أن أجهزة استشعار الرياح فوق الصوتية المصغرة مخصصة في المقام الأول للطائرات بدون طيار والمنصات المحمولة والمتنقلة بدلاً من أن تكون بديلاً شاملاً لأجهزة المراقبة الثابتة الكبيرة.

12. تردد الإخراج: قم بمطابقة المستشعر مع مهمة القياس

ينبغي أيضًا مراعاة معدل أخذ العينات أثناء اختيار المستشعر.

يوفر التكوين ثلاثي الأبعاد المضغوط الموصوف في المواد التقنية ما يقارب خرج من 1 إلى 10 هرتز.

بحسب المصدر، فإن هذا مناسب لتطبيقات مثل:

• مراقبة سرعة الرياح واتجاهها في الوقت الفعلي،,
• رصد خصائص الرياح على ارتفاعات منخفضة،,
• مراقبة الاستجابة للطوارئ.

في المقابل، تتطلب التطبيقات ما يقارب 50-100 هرتز تُعد عملية أخذ العينات لحسابات تدفق التباين الدوامي أكثر ملاءمة للأجهزة الأكبر حجماً ذات الجودة البحثية.

هذا التمييز مهم.

لا ينبغي اختيار المستشعر بناءً على الوزن أو الحجم فقط.

يجب أيضًا مراعاة مهمة القياس المطلوبة.

13. كيفية اختيار مستشعر الرياح ثلاثي الأبعاد بالموجات فوق الصوتية

قبل اختيار مستشعر الرياح بالموجات فوق الصوتية ثلاثي الأبعاد، توصي المواد التقنية المرفقة بالنظر أولاً في ثلاثة أسئلة.

1. هل المنصة ثابتة أم متنقلة؟

بالنسبة للمحطات الثابتة طويلة الأجل ومراقبة البيئات القاسية، قد تكون الأدوات الصناعية أو البحثية الأكبر حجماً والأثقل وزناً أكثر ملاءمة.

ل:

• الطائرات بدون طيار،,
• أنظمة محمولة باليد،,
• مراقبة مؤقتة،,
• منصات الهواتف المحمولة،,
• قياس موزع منخفض التكلفة،,

يمكن أن يوفر المستشعر الصغير مزايا واضحة.

2. ما هي الدقة ومعدل أخذ العينات المطلوبان؟

إذا كان التطبيق يتطلب أخذ عينات بتردد 50-100 هرتز لإجراء قياسات متخصصة لتدفق الغلاف الجوي، فإن استخدام جهاز من الدرجة البحثية يكون أكثر ملاءمة.

بالنسبة لرصد الرياح في الوقت الحقيقي، وتحديد خصائص الارتفاعات المنخفضة، وتطبيقات الاستجابة للطوارئ، يمكن لمعدل إخراج يتراوح بين 1 و10 هرتز تقريبًا أن يلبي المتطلبات الموضحة في المادة المصدرية.

3. ما مدى قسوة بيئة العمل؟

ل:

• بيئات ذات درجات حرارة منخفضة،,
• التعرض العالي لرذاذ الملح،,
• التعرض الشديد للأشعة فوق البنفسجية،,
• ظروف التجلد طويلة الأمد،,

ينبغي النظر في استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ أو التكوينات الصناعية المسخنة.

بالنسبة للبيئات المعتدلة والمهام المؤقتة والنشر السريع، قد يكون تكوين الراتنج خفيف الوزن أكثر ملاءمة.

14. الوزن الخفيف لا يعني بالضرورة أنه أفضل بشكل عام

لا يوجد مستشعر رياح ثلاثي الأبعاد بالموجات فوق الصوتية "أفضل" واحد لكل تطبيق.

توفر الأدوات الكبيرة مزايا عندما تكون الأولوية هي:

• تركيب دائم،,
• التعرض الشديد للظروف البيئية،,
• استقرار ميكانيكي عالٍ،,
• أبحاث متخصصة عالية التردد.

تؤدي الآلات الموسيقية خفيفة الوزن غرضاً مختلفاً.

تظهر مزاياها عندما يكون نظام القياس:

• محمولة بواسطة طائرة بدون طيار،,
• تم نقله بين المواقع،,
• تم تركيبه مؤقتًا،,
• تم نشرها بسرعة،,
• مثبتة على منصة خفيفة الوزن.

وبالتالي، فإن السؤال الصحيح ليس:

“"أي مستشعر رياح ثلاثي الأبعاد هو الأخف وزناً؟"”

السؤال الأكثر فائدة هو:

“"ما هي بنية المستشعر التي تتناسب بشكل أفضل مع منصة القياس وبيئة التشغيل؟"”

15. من أبراج المراقبة الثابتة إلى قياس الرياح بواسطة الطائرات بدون طيار

يمثل تصغير أجهزة استشعار الرياح ثلاثية الأبعاد بالموجات فوق الصوتية تغييراً في كيفية نشر قياسات الرياح.

عندما يصبح المستشعر خفيفًا وصغير الحجم بما فيه الكفاية، فإن قياس الرياح ثلاثي الأبعاد لم يعد مقتصرًا على أنظمة المراقبة الثابتة الكبيرة.

يمكن أن ينتقل إلى:

• منصات الطائرات بدون طيار،,
• معدات محمولة،,
• مواقع مراقبة مؤقتة،,
• مواقع القياس الحضري،,
• بيئات الاستجابة للطوارئ.

تصف المواد التقنية المقدمة هذا التطور بأنه انتقال يسمح لبيانات الرياح ثلاثية الأبعاد، التي كانت مرتبطة بشكل رئيسي بمحطات الرصد الكبيرة، بأن تصبح متاحة لسيناريوهات القياس الأكثر مرونة.

بالنسبة لقياس تدفق الهواء في الطائرات بدون طيار، هذه هي القيمة الحقيقية لتصميم المستشعر خفيف الوزن.

الأمر لا يتعلق فقط بتقليل بضع مئات من الغرامات.

يتعلق الأمر بجعل قياس الرياح ثلاثي الأبعاد عمليًا على نوع مختلف من المنصات.

استكشف مستشعر الرياح بالموجات فوق الصوتية ثلاثي الأبعاد JW-IoT

للاطلاع على تطبيقات قياس الرياح ثلاثية الأبعاد باستخدام الطائرات بدون طيار والأجهزة المحمولة، يُرجى استكشاف ما يلي:

مستشعر رياح ثلاثي الأبعاد بالموجات فوق الصوتية لقياس تدفق الهواء في الطائرات بدون طيار

ولتطبيقات مراقبة الأرصاد الجوية المدمجة الأوسع نطاقًا، يمكنك أيضًا استكشاف JW-IoT:

سلسلة محطات الأرصاد الجوية المتكاملة

التعليمات

1. ما هو مستشعر الرياح ثلاثي الأبعاد بالموجات فوق الصوتية؟

يقوم مستشعر الرياح بالموجات فوق الصوتية ثلاثي الأبعاد بتحديد سرعة الرياح عن طريق قياس فرق وقت انتشار الموجات فوق الصوتية على طول محاور قياس متعددة.

يسمح محور القياس الرأسي الإضافي بالحصول على معلومات ثلاثية الأبعاد عن الرياح.

2. لماذا يُعد وزن المستشعر مهمًا لقياس الرياح بواسطة الطائرات بدون طيار؟

تتمتع الطائرات المسيرة الصغيرة بقدرة محدودة على حمل الحمولات.

يشغل مستشعر الرياح خفيف الوزن حيزًا أقل من الحمولة، مما يتيح مساحة أكبر لمعدات أخرى أو موارد البطارية. تستخدم المادة التقنية نموذجًا صغيرًا يزن حوالي 110 غرامات كمثال.

3. لماذا يصعب قياس مسار صوتي قصير بالموجات فوق الصوتية؟

يؤدي المسار الصوتي القصير إلى فرق أقل في وقت الانتشار لنفس سرعة الرياح.

وهذا يزيد من المتطلبات المفروضة على دقة التوقيت الإلكتروني ومعالجة الإشارات الرقمية والمعايرة.

4. ما هو طول المسار الصوتي للتصميم خفيف الوزن الموصوف هنا؟

يستخدم التصميم المدمج الموصوف في المواد التقنية المرفقة مسار قياس صوتي يبلغ طوله تقريبًا 35 مم.

5. ما مدى دقة قياس سرعة الرياح؟

يتميز التصميم خفيف الوزن المذكور في المواد التقنية بدقة سرعة رياح تبلغ حوالي ±2%.

6. ما هو تردد الإخراج المناسب لقياس الرياح بواسطة الطائرات بدون طيار؟

يوفر التكوين ثلاثي الأبعاد المضغوط الموصوف في المصدر ما يقارب خرج من 1 إلى 10 هرتز, والتي تحددها المادة على أنها مناسبة لرصد الرياح في الوقت الحقيقي، ومراقبة ملامح الرياح على ارتفاعات منخفضة، وتطبيقات الاستجابة للطوارئ.

7. هل يمكن استخدام النسخة المصنوعة من الراتنج خفيف الوزن في البيئات الجليدية؟

توصي المادة المصدرية باستخدام تركيبة الراتنج بشكل أساسي للبيئات التي تتجاوز درجة حرارتها درجة التجمد أو البيئات التي لا تتشكل فيها طبقة جليدية.

يتطلب الاستخدام طويل الأمد في ظروف البرد القارس أو التجلد تكوينًا أكثر ملاءمة من الفولاذ المقاوم للصدأ أو تكوينًا مُسخّنًا.

8. لماذا قد تكون هناك حاجة إلى وحدة قياس القصور الذاتي (IMU) عند استخدام مستشعر الرياح ثلاثي الأبعاد على طائرة بدون طيار؟

تشير المواد التقنية إلى أن تطبيقات الطائرات بدون طيار والتطبيقات المثبتة على المركبات قد تتطلب تعويض الحركة القائم على وحدة القياس بالقصور الذاتي وعزل الاهتزاز الميكانيكي لأن الهياكل خفيفة الوزن يمكن أن تتأثر بحركة المنصة والاهتزاز.

دعوة للعمل

هل تبحث عن مستشعر رياح ثلاثي الأبعاد خفيف الوزن يعمل بالموجات فوق الصوتية لقياسات الطائرات بدون طيار؟

عند تقييم جهاز استشعار لطائرة بدون طيار أو منصة قياس متنقلة، ضع في اعتبارك ما يلي:

• وزن الحمولة المطلوب،,
• بيئة القياس،,
• تردد أخذ العينات المطلوب،,
• سواء كانت المنصة ثابتة أو متحركة،,
• سواء كان من المتوقع حدوث تجمد أو تعرض بيئي شديد.

استكشف حل JW-IoT:

مستشعر رياح ثلاثي الأبعاد بالموجات فوق الصوتية لقياس تدفق الهواء في الطائرات بدون طيار

اتصل بشركة JW-IoT لمناقشة تطبيق قياس الرياح باستخدام الطائرات بدون طيار.